IVY LEE - PAI DAS RP

Hoje, segunda-feira estou muito feliz com uma realização pessoal minha. Entretanto, revelarei nas minhas posteriores postagens; nossa que redundância! Quero nesse texto fazer uma homenagem a o grande prepursor dos Relações públicas e assessoria de impressa; Ivy Lee.

Ivy Lee nasceu como filho de um padre na Geórgia (EUA) e começou a sua carreira no jornalismo depois da graduação na Princeton University, em 1898. Trabalhou cinco anos para o jornal WORLD na Wall Street até decidir-se a tomar um novo desafio para ajudar Seth Low na sua candidatura para a Prefeitura de Nova Iorque. Tornou-se assim membro do Democratic National Comittee.

Em 1904, começou a trabalhar na agência de publicidade de George Parker e a transformou em terceira maior agência do país. Durante de uma greve dos mineiros a agência George Baer & Associates pediu a ajuda de Ivy Lee para resolver o conflito. A solução para esta greve levou Ivy Lee a criar a sua frase inesquecível : The publics have to be informed. E para ganhar para ganhar a confiança das mídias elaborou e distribuiu a sua famosa Declarations of Principles aos editores dos jornais em 1906 :

Ivy Lee ganhou renome e reputação pública porque conseguiu sensibilizar os seus clientes para tomar os interesses públicos em consideração, adaptando os comportamentos corporativos às expectativas públicas, com o slogan
Good words have to be supported by good deeds.

Em 1914, Ivy Lee tornou-se Assessor de Relações Públicas do ilustre John D. Rockefeller e ganhou depois uma imagem excepcional durante seu trabalho para a Pennsylvania Railroad Company, quando procurou informar o público sempre a VERDADE, mesmo que isto fosse desvantajoso para esta empresa.

Infelizmente seus grandes êxitos não o fizeram infalível profissionalmente. E ainda existe o mito de que ajudou empresas alemães a fomentarem a ditadura d nacionalsocialismo. Por isso, termino sua biografia no momento mais escuro da sua vida.

ah... se alguém se interessar no assunto, leia esse livro que eu estou lendo: "Assessoria de Impressa e o relacionamento com a mídia"; da editora atlas.

A PROBLEMÁTICA DA ACESSIBILIDADE

Segundo a ONU há cerca de 500 milhões de deficientes no mundo e 80% vivem em países em desenvolvimento. A OMS (Organização Mundial de Saúde) estima que no Brasil existem 16 milhões de pessoas portadoras de deficiência, representando 10% da população. Já os dados do Censo 2000 nos informam que existem 24,5 milhões de portadores de deficiência no país.
É importante frisar a importância desse número que corresponde a 14,5% da população brasileira, um número bastante superior aos levantamentos anteriores, onde se observava uma incidência de menos de 2%. Isto não ocorre porque tenha necessariamente aumentado a incidência de deficiências, mas pela melhora dos instrumentos de coleta de informações que seguem as recomendações da OMS.
Apesar de todas essas estatísticas, os portadores de deficiências enfrentam bastantes dificuldades, tanto como nas vias enquanto em lugares públicos e privados. A falta de sinalização, espaço adaptados e colaboração da maioria da população, dificulta o convívio deles em sociedade. As rampas, sinalizações para cegos e surdos, lugares de atendimento prioritário e pelo menos 20% das vagas dos estacionamentos para os carros de portadores de deficiência são obrigatórios por lei federal pra instituições públicas ou privadas de atendimento coletivo, a chamada lei de acessibilidade.
Nenhuma construção de lojas e das instituições já referidas poderão ser aprovadas sem seguir as normas da ABNT( Associação Brasileira de Normas Técnicas) em relação a acessibilidade para os deficientes. Já na questão de transporte, principalmente em Teresina, não se vê os ônibus coletivos com adaptação, apesar de serem obrigatórios. Além disso O custo para adaptar um veiculo comum é determinado pelo tipo de deficiência. Em média, um carro paraplégico gasta em torno de R$ 2 mil reais. O valor mínimo é de R$ 422,00 e o máximo atinge R$ 5 mil. A demanda por carros adaptados para deficientes físicos no Brasil está estimada entre 130 a 140 carros por mês.
Além das dificuldades de se locomover usando o transporte público, são poucas as opções na hora de comprar um carro adaptado com garantia de fábrica. Conseguir as isenções de impostos envolve muita burocracia, e também há dificuldade em tirar a carteira de motorista. Já na questão do transporte interurbano, o Governo Federal aprovou a alguns meses o “Passe Livre” em que as pessoas carentes portadoras de deficiência vão poder viajar, entre os estados brasileiros, sem pagar passagem. Desde que a pessoas portadoras de deficiência física, mental, auditiva ou visual que sejam comprovadamente carentes, onde as empresas devem reservar dois assentos por viagem, preferencialmente nos lugares da frente. Caso as passagens não sejam solicitadas até três horas antes da viagem, as duas vagas podem ser vendidas a outros passageiros.
A penalidade por descumprimento seria uma multa entre R$ 550 a R$ 10.500). No entanto, desde a regulamentação da lei muitos usuários beneficiados pela lei reclamam, pois estes afirmam que muitas empresas não obedecem a lei, deixando os dois assentos, por fator lucro.

O ARTISTA

E agora no momento nada a fazer...
eu quiz fazer uma homenagem a um amigo forrozeiro, o sucesso da UFPI.
Em breve lançará seu novo albúm.
ADONIAS VANERÃO
Com todo seu gingado e uma voz potente, Vanerão sempre traz multidões em seus shows.
Ele promete que 2009 será o ano de sua consagração.

O blogista

Depois de um ano sem postar... Estou com minha bateria recarregada.
espero que esse ano eu poste mais! uahushuahushauhsuha
pois eh.. porque ano só começa depois do carnaval.

Galatasaray de estádio novo!

Os turcos do Galatasaray jogaram a partir da temporada 2009/2010 num novo estádio com capacidade para 52.000 pessoas.

O estádio será desenhado pelo arquitecto turco Eren Talu e terá um custo global de cerca de 576 Milhões de €. A obra deverá estar concluída num tempo recorde de 720 dias de forma a poder ser utilizado dentro de duas temporadas.

Para além de ter uma capacidade superior ao actual o novo estádio contará com uma cobertura móvel.

O actual estádio, Ali Sami Yen, também conhecido como “o inferno turco” pela atmosfera criada pelos adeptos turcos, foi concluído em 1945 mas apenas foi inaugurado em 1964. Depois de quatro décadas os dirigentes do Galatasaray consideram que o estádio está já demasiado velho e a sua capacidade para apenas 24.990 pessoas já se tornou pequena para as necessidades do clube.

Retirado de: www.osmalucosdabola.com

http://www.youtube.com/watch?v=ifEc1ldIU3o&feature=related

Finazzi(atacante do Corinthians paulista) e Daburá( personagem do Dragon Ball Z)
Depois de um longo tempo sem postar.....
quero recomeçar em tom humorístico
lembrei de como esse mundinho é pequeno,e elos perdidos,parentes que nunca iriamos encontrar, assim reencontros inesquecíveis acontecem!

O que se podia esperar?!

É verdade que um bom time em primeiro lugar se monta com bons jogadores, uma comissão técnica e diretoria bem organizadas. Entretanto, muitas vezes a falta de sintonia ou ainda a desorganização total entre essas instituições podem ocasionar resultados desastrosos. Ontem, tive a certeza disso, vi realmente um show de horrores, de como não se deve jogar futebol.

O time barrense começou seu vexame desde quando abriu mão de seus jogadores da temporada passada 2007, que diga-se de passagem, brilhantemente, levaram o time a inédita fase Octogonal da série C do brasileirão.


Logo após isso, veio uma série de contratações por parte da diretoria, esfacelando todo um trabalho realizado no ano passado. Essa mesma diretoria falava em jogadores de alto nível técnico, contratou até um jogador veterano de renome, Ségio Alves, que teve passagens por times como Ceará vice-campeão da copa do Brasil de 1994, ABC de natal e Sport clube recife.


A imprensa esportiva piauiense já desconfiava desse "time de estrelas", mas como era sua parte, apoiava o time.


Vinheram os amistosos, o primeiro, uma vitória magra 2x0 contra um time de base do Flamengo-pi, aí veio aquela velha história, “o time ainda está se acertando”, “vamos ter um pouco de paciência”. Continuando a série de "amistosos", agora contra o Piauí, parecia mais uma partida de “Street Fight”, porque houve tudo, menos um jogo de futebol, e o placar era de se esperar, 0x0. Contra o Picos a primeira derrota, 1x0


No entanto, a primeira derrota mesmo foi a interdição do estádio Albetão pelo CREA.


Já na semana do jogo, o time realizara um único coletivo nesse estádio, e na ida para Goiânia, os vôos atrasaram e metade da comissão técnica e do time saíram em vôos diferentes, parecia que tudo conspirava conta o Bafo.


Sinceramente, acho que já era de se esperar o pior, uma equipe que não ganhava de times locais, sem ritmo de jogo, e ainda em fase de formação iria ganhar do tradicional Corinthians!?


E no final das contas o resultado foi esse que todos nos acompanhamos, um time perdido em campo, sem garra, com um resultado patético.